Les pertes considérables enregistrées par Air Madagascar ne datent pas d’il y a cinq ans mais de quelques décennies. La situation n’a jamais été redressée si bien que la compagnie a accumulé les pertes et a continué de sombrer. Son admission, puis son maintien dans l’annexe B a empiré sa situation.

Lorsque l’Union Européenne a décrété le maintien de la compagnie nationale Air Madagascar dans l’annexe B, le personnel, mû par un élan de nationalisme, a mené une grève  dont le but a été de réclamer la levée de la sanction européenne.

Le Trésor Public, actionnaire, a toujours apporté son soutien et s’implique davantage dans le redressement de la compagnie : une augmentation de capital en 2012 d’un montant historique de  166 915 980 000 Mga dont  96 545 452 527,32 Mga  libérés en numéraire et  70 370 527 472,68 Mga à titre de consolidation de dettes fiscales (accumulées depuis le début des années 2000), une injection en compte courant et des provisions diverses s’élevant à 34 232 224 016,16 Mga et des subventions non remboursables de 2 373 818 237,71 Mga.

Force est de rappeler qu’elle n’a payé ni Tva ni impôts sur les revenus. Ses dettes fiscales s’élèvent actuellement à 44 935 546 529,54 Mga. Chose inadmissible pour une société ! Evidemment, la compagnie nationale n’a jamais distribué de dividendes.

(Source : magazine Tahiry)