Avant la fin de cette année on connaîtra le partenaire retenu par Air Madagascar pour entrer à hauteur de 49 % dans son capital. «Le Cabinet Ios Partners Inc. assisté par TroyAvi Aviation Consultants, a été mandaté en vue de concrétiser ce projet financé par la Banque Mondiale. En avril dernier, la direction générale avait envoyé 35 cahiers d’informations à des investisseurs potentiels, des transporteurs aériens, des banques et des investisseurs privés», rapporte L’Express de Madagascar. Quatorze investisseurs auraient fait part de leur intérêt. Les compagnies européennes dont Air France étant hors course, celles du Golfe sont données favorites. Sous la houlette de son directeur général, Gilles Filiatreault, Air Madagascar a entrepris de se redresser. La sortie de la liste noire européenne a permis à la compagnie nationale malgache d’engranger 4,5 millions d’euros de bénéfices même si elle reste endettée à hauteur de 62,5 millions d’euros. L’État malgache lui a accordé une garantie de prêt de 22,3 millions d’euros.

Les scénarios pourraient être celui d’Etihad entrée à hauteur de 49 % dans le capital d’Air Seychelles. Autre alternative, un partenariat stratégique à l’image de celui conclu entre Emirates et Qantas, la compagnie australienne ne conservant que la desserte de Londres, les autres destinations européennes se faisant via Dubaï. En parallèle à la reconstruction d’Air Madagascar le gouvernement malgache vise la modernisation de l’aéroport international d’Ivato. D’ici 2 019 il devrait être mis aux normes de l’Airbus A380. Un nouveau terminal d’une capacité de 1,5 million de passagers annuels sera construit dans le cadre d’un partenariat entre Aéroport de Paris et Bouygues. Air Madagascar dessert actuellement 27 destinations, avec 6 avions et est la compagnie aérienne nationale de Madagascar, et le Groupe de contrôle plusieurs filiales fournissant des services aéronautiques et accessoires clés à un large éventail de clients, en rapport avec les industries du transport et du tourisme.

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